过去的汽车锻造曲轴用材一般是碳素钢和Cr-Mo钢的热处理材调质处理。为了减少材料费用，推进了非调质钢的开发，现在，含V的碳素钢(高疲劳强度钢)和无V的碳素钢等非调质钢成为汽车锻造曲轴用材的主流钢种。为了改变曲轴的疲劳强度，在曲轴机械加工后，对曲轴的连杆销和主轴圆角等危险部位进行高频淬火、软氮化、辊压加工等处理，以改变这些部位的强度。

 

　　汽车曲轴进行锻造成形时，一般情况下是将锻坯加热到约1200℃后进行热锻。这样可以利用小型锻压设备，施加小负荷，进行良好精度锻造。制造曲轴时，不但要对它进行质量管理，而且，从曲轴材料设计、曲轴形状设计、炼钢直到的系统工序都要进行严格的质量控制。用棒材加工的曲轴或车桥产品类很容易出现锻打开裂质量异议。