为了保证连杆在结构轻巧的条件下有足够的刚度和强度，一般采用精选含碳量的优质中碳结构钢，例如40号钢或45号钢模锻。在高速强化发动机中采用中碳合金结构钢，例如40Cr、40CrMo、35CrMo等。近年来也有采用中碳微合金非调质钢制造连杆的，在欧美及日本得到广泛采用。在大量生产的轿车、轻型车上用高碳钢制造发动机连杆，下面图片展示我厂锻造液压配件平衡连杆。

　　连杆锻造工艺流程一般为：下料-加热-辊锻-闭模锻-修边冲孔-热处理-抛丸-修正。

　　1.下料：常用的下料方法是剪切(棒料剪断机)和锯切(优选锯切)。由于剪切方法会造成下料尺寸不统一，而连杆锻造对下料精度要求较高，因此锯切效果更好。

　　2.加热：为了改善工作环境和坯料加热质量，有利于机械化自动化生产，通常采用中频感应加热。加热温度会直接影响锻造连杆的外部和内部质量。低温将有利于连杆的强度和随后的热处理，但是温度太低会导致金属流动不良和模具磨损快。因此，在保证成形的条件下，加热温度越低，锻造连杆质量越好。

　　3.辊锻：辊锻制坯质量会直接影响锻造连杆的质量。设计轧辊锻模时，应合理确定每个轧辊的锻造形状和尺寸，合理分配每个扩展系数，并确定合适的类型槽，合理确定前滑值，准确计算轧坯的截面尺寸和槽尺寸。

　　4.闭模锻造：连杆主要设备主要有热模锻压力机、数控锤、电动螺旋压力机和模锻电液锤。预锻后，将锻造连杆移至最终锻模，但移动时移除氧化皮的效果明显。轧辊锻造连杆的平压部分，使其易于定位，剥落氧化皮，同时把吹氧化皮吹走。生产节奏尽量一致，它可以保证切边温度，有利于后续工序质量控制，以提高锻造连杆的质量。

　　5.切边冲孔：连杆的切边冲孔通常在高温条件下进行，锻造后利用余热，切边应力小。在压机上使用切边冲压复合模具，一次完成。

　　6.整形：锻造连杆的整形很简单，主要是校正连杆的平整度和厚度。

　　为了提高连杆的疲劳强度，不经机械加工的表面应经过喷丸处理。连杆还必须经过磁力探伤检验，以求工作可靠。