柴油机连杆的锻造工艺流程一般包括以下几个关键步骤：

　　一、材料选择：选择适当的原材料，常用的有碳钢和合金钢，根据连杆的具体要求和使用环境来选择最合适的材料。

　　二、锻造：

　　1.下料：通过剪切或锯切等方式，将原材料切割成适当长度的坯料。锯切通常更为优选，因为它能提供更准确的尺寸。

　　2.加热：将坯料加热到适当的温度，使其变得柔软并易于塑性变形。这通常通过中频感应加热等方式实现。

　　3.锻造：在锻造机中，通过锤击、挤压等方式将加热后的坯料变形成为连杆的初步形状。锻造过程可以使材料的晶粒细化，提高其强度和韧性。

　　4.修边冲：在锻造完成后，对连杆的边角进行修整，去除多余的金属部分，使其更加规整。

　　三、热处理：

　　1.调质处理：将锻造后的连杆加热到高温并保温一段时间，然后快速冷却，以增加材料的硬度和强度。

　　2.回火处理：将调质后的连杆再次加热至一定温度并保温一段时间，然后慢速冷却，以消除内部应力，并提高材料的韧性和可加工性。

　　四、抛丸：对连杆进行抛丸处理，以去除表面的氧化皮、锈迹和其他杂质，提高连杆的表面质量。

　　五、修正：根据需要进行修正，包括尺寸修正、形状修正等，以确保连杆符合设计要求。

　　六、粗加工：对连杆进行粗加工，包括车削、铣削、钻孔等工序，使其外形和尺寸达到接近最终要求的水平。

　　七、精加工：在粗加工的基础上，进行精加工，包括车削、磨削、拉削等工序，使连杆达到高精度和高表面质量的要求。

　　八、平衡测试：对精加工好的连杆进行平衡测试，以确保其在高速旋转时不会产生过大的振动和噪音。